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KX CROSS作为东风悦达起亚首款跨界车型，去年累计销售了63，678辆新车，同比大幅增长138.4%，成为东风悦达起亚旗下销量第三的车型。焕驰2018年总销量为42，577辆，同比大增301.2%。另外于2018年8月上市的小型SUV奕跑，在短短4个月的时间里也热销了20，626辆，为东风悦达起亚去年销量的增长提供了重要助力。整体来看，这三款车型去年销量走高的背后都有一个共同的特点——采取了低价策略。譬如奕跑，在苹果CarPlay、百度CarLife及一键启动、陡坡缓降、ESP等多项实用性配置的支撑下，却仅给出了6.98万元~7.98万元的售价，相较于同级竞品性价比可想而知。

对于此次审议，有资深投行人士表示，根据审议规则，其中有同意、不同意、取消审核等审议意见，但并无暂缓的选项。不过，同样有市场人士指出，在IPO审核实践中曾有多个先例，科创板此次“先例”可以理解。虽然是“暂缓审议”，毕竟较直接否决还是有所缓和。复旦张江回归国内资本市场是否能够成行，还有待下回分解。

“政策鼓励社会力量举办普惠性幼儿园。即使是普惠性幼儿园还会有采购服务行为，提供优质内容和服务的供应商还是有生存空间的。”王磊说。东方证券分析师项雯倩则指出，未来幼儿园投资或集中于加盟、管理服务、教研体系输出等方向。值得一提的是，在师资培训方面，王磊认为，幼师的资源短缺直接会影响到中职和高职的相关专业设置。这个领域的职业教育会进一步发展。能够提供优质师资的专业机构也会受到欢迎。

新京报记者赵毅波编辑王宇校对范锦春责任编辑：曹婕2018年12月20日，由中关村互联网金融研究院、中国互联网金融三十人论坛（CIF30）、国培机构联合主办的“2019中关村金融科技论坛暨第六届普惠金融论坛”在北京香格里拉酒店举行。本次论坛以“科技赋能金融，技术助力普惠”为主题，逾600位互联网金融界、传统金融界、投资界等相关领导、专业、跨界人士参与。中国工程院院士倪光南出席并发表了主题演讲。

近期经济学家李迅雷写了一篇文章，论及中国经济的潜力。文中指出，国内有10亿人还没有坐过飞机，至少5亿人还未用上马桶，这反映了国内的潜在消费需求还非常大。如果扩内需围绕着处在中低收入水平的10亿左右居民中展开，那将成为拉动中国经济增长的强劲动力。

另外值得注意的是，前文所述的今年新增的三家违约主体，均是在债券回售环节提前暴露了风险。在市场环境不佳，企业现金流出现问题时，附带回售权债券的投资者一般会选择提前回售，从而导致发行主体违约可能的出现。Wind数据显示，2012-2017年，进入回售期的信用债逐年增长，2017年规模为4288亿元，增长93%，超过此前3年规模总和。而2018年，将有约1.26万亿的信用债进入回售期，比2017年增长66%，且主要集中于下半年，违约风险或进一步增加。